ಅಹಮದಾಬಾದ್ ವಿಮಾನ ದುರಂತದ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಂಘ ALPA

ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಫ್ಲೈಟ್ 171ರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತನಿಖಾ ವರದಿಯ ನಂತರ, ಭಾರತೀಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಂಘ (ALPA ಇಂಡಿಯಾ) AAIB ಮೇಲೆ ಪಕ್ಷಪಾತದ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದೆ. 

ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನ ಪತನ ಮತ್ತು ALPA ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು: ಜೂನ್ 12 ರಂದು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಫ್ಲೈಟ್ 171 ಪತನಗೊಂಡ ಭೀಕರ ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಬ್ಯೂರೋ (AAIB) ನೀಡಿರುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿಯನ್ನು ಏರ್‌ಲೈನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಂಘ (ALPA) ಇಂಡಿಯಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿದೆ. ವರದಿಯ ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಆಕ್ಷೇಪ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ. ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನೇ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಭಾವಿಸಿ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ALPA ಹೇಳಿದೆ. ಈ ವರದಿ ಯಾರ ಸಹಿಯೂ ಇಲ್ಲದೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿರುವುದು ಅನುಮಾನಕ್ಕೆ ಎಡೆಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. ವರದಿ ಬಂದ ನಂತರ ಪತನದ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತರಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ALPA ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಯಾಮ್ ಥಾಮಸ್ ಭಾನುವಾರ ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಭಾವಿಸಿ ತನಿಖೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಅನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಧೋರಣೆಯನ್ನು ನಾವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಯಾರು?

ಪತನಗೊಂಡ ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅನುಭವಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸುಮಿತ್ ಸಭರ್ವಾಲ್ (56) 15,638 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಫಸ್ಟ್ ಆಫೀಸರ್ ಕ್ಲೈವ್ ಕುಂದರ್ (32) 3,403 ಗಂಟೆಗಳ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇಬ್ಬರೂ ಅಹಮದಾಬಾದ್‌ನಿಂದ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್ 787 ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಟೇಕ್‌ಆಫ್ ಆದ ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪತನಗೊಂಡಿತು. 260 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಜನರು.

AAIB ವರದಿಯ ಮೇಲೆ ALPA ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

AAIB ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟೇಕ್‌ಆಫ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ವಿಮಾನದ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು RUN ನಿಂದ CUTOFF ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗಿವೆ. ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ವಾಯ್ಸ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (CVR) ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ "ನೀವು ಏಕೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ?" ಎಂದು ಕೇಳಿದರೆ, ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ "ನಾನು ಹಾಗೇನೂ ಮಾಡಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾನೆ. 

ಈ ಬದಲಾವಣೆ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿಲ್ಲ. ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇಟ್‌ಗಳ ಸರ್ವಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ದೋಷ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ವರದಿ ಇನ್ನೂ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದರೆ, ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಜರ್ನಲ್‌ನಂತಹ ವಿದೇಶಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮಾಹಿತಿ ಹೇಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು ಎಂದು ALPA ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದೆ.

ALPA ಮುಖ್ಯ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳು

1. ತನಿಖೆಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆ: ವರದಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಭಾವಿಸಿದೆ.
2. ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯ ಕೊರತೆ: ತನಿಖೆ ಗೌಪ್ಯವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
3. ಅರ್ಹ ತಜ್ಞರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ: ತಜ್ಞರನ್ನು ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ALPA ಹೇಳಿದೆ.
4. ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಇಲ್ಲ: ಇಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವಾದ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಹಿ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ.

ಪೈಲಟ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೇಡಿಕೆ

ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಕಾಪಾಡಲು ತನಿಖಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ವೀಕ್ಷಕರಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ALPA ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ. ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತ ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಸಂಘ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿ, ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರಬೇಡಿ

ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವ ರಾಮ್ ಮೋಹನ್ ನಾಯ್ಡು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿ, ಇದು ಅಂತಿಮ ವರದಿಯಲ್ಲ, ದಯವಿಟ್ಟು ಯಾವುದೇ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರಬೇಡಿ ಎಂದು ಮಾಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಜನತೆಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ದೇಶದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲೆ ನಮಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಂಬಿಕೆಯಿದೆ. ದುರಂತದ ಗಂಭೀರತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅಂತಿಮ ವರದಿಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕು ಎಂದಿದ್ದಾರೆ.