ಕೋಲ್ಕತಾದಿಂದ ಚೆನ್ನೈಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಸುದೀರ್ಘ. ಆದರೆ ಭಾರತದ ಹೊಸ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಜಗತ್ತೆ ಬೆಚ್ಚಿ ಬಿದ್ದಿದೆ. ಕೇವಲ 3 ಗಂಟೆ, 600 ರೂಪಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಕತಾದಿಂದ ಚೆನ್ನೈ ತಲುಪಬಹುದು. ಈ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಆನಂದ್ ಮಹೀಂದ್ರ ಕೂಡ ಬೋಲ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ.
ಚೆನ್ನೈ(ಫೆ.27) ಕೋಲ್ಕತಾದಿಂದ ಚೆನ್ನೈಗೆ ರೈಲು ಹಾಗೂ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನ ಬೇಕು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 2 ಗಂಟೆ, ಆದರೆ ಬೆಲೆ 5 ಸಾವಿರ ರೂಪಾಯಿಯಿಂದ 10 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟು. ರೈಲು ದರ 712 ರೂಪಾಯಿ ಆಗಿದ್ದರೂ ಒಂದು ದಿನವಿಡಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದರೆ ಇದೀಗ ಕೋಲ್ಕತಾದಿಂದ ಚೆನ್ನೈಗೆ ಕೇವಲ 3 ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ತಲುಪಬಹುದು. ಇದು ಕೂಡ ಕೇವಲ 600 ರೂಪಾಯಿ ಸಾಕು. ಈ ಕನಸು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ನನಸಾಗಲಿದೆ. ಕಾರಣ ಐಐಟಿ ಮದ್ರಾಸ್ನ ಇನ್ಕ್ಯುಬೇಷನ್ ಸೆಲ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ವಾಟರ್ಫ್ಲೈ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣ ಬೋಟ್ ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಆದರೆ ಹೊಸ ಸಂಶೋಧನಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 3 ಗಂಟೆ, 600 ರೂಪಾಯಿ. ಉದ್ಯಮಿ ಆನಂದ್ ಮಹೀಂದ್ರ ಕೂಡ ಈ ಹೊಸ ಸಂಶೋಧನೆಯಿಂದ ತುಂಬಾ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಐಐಟಿ ಮದ್ರಾಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಅಂತ ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಹೊಸ ಸಂಶೋಧನೆ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಪೋಸ್ಟ್ ಜನಗಳ ಗಮನ ಸೆಳೆದು ವೈರಲ್ ಆಗಿದೆ. "ಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ ವಾರವೂ ಒಂದು ಹೊಸ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಪ್ರಯತ್ನದ ಬಗ್ಗೆ ಸುದ್ದಿ ಬರ್ತಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗಿದ್ದು ನಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಈ ವಾಹನದ ಡಿಸೈನ್ ಕೂಡ ತುಂಬಾ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ!" ಅಂತ ಆನಂದ್ ಮಹೀಂದ್ರ ಎಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಬೆಂಗಳೂರು ಮಂಗಳೂರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗುಡ್ ನ್ಯೂಸ್, ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಯ 7-8ಗಂಟೆಗೆ ಇಳಿಕೆ
ಕೋಲ್ಕತಾದಿಂದ ಚೆನ್ನೈಗೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, ವಿಮಾನ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ಬೇಕು? ಎಷ್ಟು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತೆ ಅನ್ನೋ ವಿವರ ಇಲ್ಲಿದೆ.
ಕೋಲ್ಕಾತಾದಿಂದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ
1 ದಿನ 4 ಗಂಟೆ
ಟಿಕೆಟ್ ದರ 713 ರೂಪಾಯಿ
ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ
29 ಗಂಟೆ
1,668 ಕಿಲೋಮೀಟರ್
ಬೆಲೆ: ಕನಿಷ್ಠ 5 ರಿಂದ 10 ಸಾವಿರ ರೂ
ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣ
1366 ಕಿಲೋಮೀಟರ್
2 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷ
ಬೆಲೆ: 5,000 ರೂನಿಂದ ಆರಂಭ
ಮೊದಲಿಗೆ, ಏರೋ ಇಂಡಿಯಾ 2025 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಸಹ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಹರ್ಷ್ ರಾಜೇಶ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೀ-ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅಗ್ಗವಾಗಿಯೂ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿಯೂ ಮಾಡಲು ಪ್ಲಾನ್ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಅಂತ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇವು ನೀರಿನಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಂಗ್-ಇನ್-ಗ್ರೌಂಡ್ (WIG) ವಾಹನವಾಗಿ ಇರಲಿದೆ ಅಂತಾನೂ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ದಿ ನ್ಯೂ ಇಂಡಿಯನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಒಂದು ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, "ಕೊಲ್ಕತ್ತಾದಿಂದ ಚೆನ್ನೈವರೆಗಿನ 1,600 ಕಿ.ಮೀ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒಬ್ಬರು ಕೇವಲ 600 ರೂಪಾಯಿಗೆ ಮುಗಿಸಬಹುದು. ಇದು ಎಸಿ ಮೂರು ಹಂತದ ರೈಲು ಟಿಕೆಟ್ ದರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ" ಅಂತ ರಾಜೇಶ್ ಹೇಳ್ತಾರೆ.
ಈ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ನ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಸಹ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಾದ ಕೇಶವ್ ಚೌಧರಿ, ಈ ವಿಶೇಷವಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಹಿಂದಿನ ವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಈ ವಾಹನ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರ ಹಾರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲೂ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ" ಅಂತಾರೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಏರ್ಬಸ್ A320 ಅಥವಾ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಕೊಲ್ಕತ್ತಾದಿಂದ ಚೆನ್ನೈಗೆ ಹಾರಲು 2.5 ರಿಂದ 3 ಟನ್ ವರೆಗೆ ವಿಮಾನ ಇಂಧನ (ATF) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ಇಂಧನ ಕಿಲೋಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು 95,000 ರೂಪಾಯಿ ಇದೆ. ಆದ್ರೆ, ವಾಟರ್ಫ್ಲೈನ ಸೀಗ್ಲೈಡರ್ ಈ ಖರ್ಚನ್ನು ತುಂಬಾನೇ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದರಿಂದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಡಬಹುದು.
ವಿಶೇಷವಾದ ಡಿಸೈನ್ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಖರ್ಚು ಕೂಡ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನಕ್ಕಿಂತ ತುಂಬಾನೇ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತೆ ಅಂತ ಕೇಶವ್ ಚೌಧರಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರದೆ ಇರೋದ್ರಿಂದ, ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಅಂದ್ರೆ ಈ ಸೀ-ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನದಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಕಟ್ಟಡದ ಖರ್ಚನ್ನು ತುಂಬಾನೇ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೆ" ಅಂತ ಅವರು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಇದರ ಇಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನಗಳ ಹಾಗೆ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿ ಇರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. "ಒಂದು ವಿಮಾನ ರನ್ವೇ ಮುಗಿಯೋದ್ರೊಳಗೆ ಹಾರಬೇಕು, ಆದ್ರೆ ಈ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪೂರ್ತಿ ಸಮುದ್ರ ಇದೆ. ರನ್ವೇಗೆ ಒಂದು ಲಿಮಿಟ್ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಇಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಅನಗತ್ಯ ಒತ್ತಡ ಹಾಕಲ್ಲ" ಅಂತಾರೆ.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಈ ಯೋಜನೆ ಆರಂಭದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಏರೋ ಇಂಡಿಯಾದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಡಿಸೈನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೋರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 100 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಮೊದಲ ಮಾಡೆಲ್ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ರೆಡಿಯಾಗುತ್ತೆ ಅಂತ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ. 2025ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಒಂದು ಟನ್ ತೂಕದ ದೊಡ್ಡ ಮಾಡೆಲ್ ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ಲಾನ್ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. 2026ರ ಒಳಗೆ ಚೆನ್ನೈನಿಂದ ಕೊಲ್ಕತ್ತಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾದ 20 ಸೀಟುಗಳ ಸೀ-ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸೋಕೆ ಕಂಪನಿ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಐಐಟಿ ಮದ್ರಾಸ್ ಹಣ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಕಡೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯಿಂದಲೂ ಹಣ ತರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮುಂದೆ, ಈ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯನ್ನು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಗಾವಲು ಕೆಲಸಗಳಿಗೂ ಬಳಸಬಹುದು ಅಂತ ಹೇಳ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್ ಇದ್ರೆ ಮಾತ್ರ ಹೊಸ ಕಾರು ಖರೀದಿ, ನಿಯಮ ಜಾರಿಗೆ ತಯಾರಿ
