ಚಂದ್ರಯಾನ ಬಳಿಕ ಈಗ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಯೋಜನೆ: ಅಮೂಲ್ಯ ಲೋಹ, ಖನಿಜಗಳಿಗಾಗಿ 6 ಕಿ.ಮೀ ಆಳದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯರ ಹುಡುಕಾಟ
ಮತ್ಸ್ಯ 6000 ಎಂಬ ಸಬ್‌ಮರ್ಸಿಬಲ್, 2024 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನೈ ಕರಾವಳಿಯ ಬಂಗಾಳ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲಿದೆ.
Followನವದೆಹಲಿ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11, 2023): ಚಂದ್ರಯಾನ ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಭಾರತೀಯ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಸಮುದ್ರಯಾನ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಮೂಲ್ಯ ಲೋಹ, ಖನಿಜಗಳಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್‌ನಂತಹ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸಬ್‌ಮರ್ಸಿಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಜನರನ್ನು 6,000 ಮೀಟರ್ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತಯಾರಾದ ಮತ್ಸ್ಯ 6000 ಎಂಬ ಸಬ್‌ಮರ್ಸಿಬಲ್, 2024 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನೈ ಕರಾವಳಿಯ ಬಂಗಾಳ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲಿದೆ. ಜೂನ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಟೈಟಾನಿಕ್ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವಾಗ ಟೈಟಾನ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನಂತರ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ಸ್ಯ ಸಬ್‌ಮರ್ಸಿಬಲ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಇದನ್ನು ಓದಿ: ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ 2 ಎಕರೆ ಭೂಮಿ ಖರೀದಿಸಿ ಇಬ್ಬರು ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳ ಹೆಸರಿಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಿದ ಎನ್‌ಆರ್‌ಐ
ಮತ್ಸ್ಯ 6000 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಓಷನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (NIOT) ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ಪರೀಕ್ಷೆ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. “ಡೀಪ್ ಓಷನ್ ಮಿಷನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಮಿಷನ್ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ನಾವು 2024 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 500 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಭೂ ವಿಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಎಂ. ರವಿಚಂದ್ರನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮಿಷನ್ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದು, ಯುಎಸ್, ರಷ್ಯಾ, ಜಪಾನ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಮಾತ್ರ ಮಾನವಸಹಿತ ಸಬ್‌ ಮರ್ಸಿಬಲ್‌ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿವೆ.
ನಿಕಲ್, ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್, ಹೈಡ್ರೋಥರ್ಮಲ್ ಸಲ್ಫೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಹೈಡ್ರೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮತ್ಸ್ಯ 6000 ಜಲೋಷ್ಣ ದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಮೀಥೇನ್ ಸೀಪ್‌ಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಇಸ್ರೋ ಸೂರ್ಯಶಿಕಾರಿಯ ಕಂಪ್ಲೀಟ್‌ ಡೀಟೇಲ್ಸ್‌ ಹೀಗಿದೆ: ಅಧ್ಯಯನದ ಬಗ್ಗೆ ಇಲ್ಲಿದೆ ವಿವರ..
ಮತ್ಸ್ಯ 6000 ಗಾಗಿ 2.1 ಮೀ ವ್ಯಾಸದ ಗೋಳವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮೂವರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಹುದು ಎಂದು NIOT ನಿರ್ದೇಶಕ ಜಿ ಎ ರಾಮದಾಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.. 6,000 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ 600 ಬಾರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು (ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ 600 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು) ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಗೋಳವನ್ನು 80mm-ದಪ್ಪ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ವಾಹನವು 12 ರಿಂದ 16 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪೂರೈಕೆಯು 96 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದೂ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.
“ಗೋಳವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಾವು ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಡಬಲ್, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಟ್ರಿಪಲ್ ರಿಡಂಡೆನ್ಸಿ. ಅಧಿಕೃತ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ DNV-GL ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೇವೆ. ಹಡಗಿನಿಂದ ಸಬ್‌ಮರ್ಸಿಬಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವಂತಹ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ನೀರೊಳಗಿನ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಸಬ್‌ಮರ್ಸಿಬಲ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ’’ ಎಂದು ಎನ್‌ಐಒಟಿ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಹೇಳಿದರು.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ನಾಸಾ ಪಾರ್ಕರ್‌ ಸೋಲಾರ್‌ ಪ್ರೋಬ್‌ಗೂ ಇಸ್ರೋ ಆದಿತ್ಯ ಎಲ್‌ - 1 ಮಿಷನ್‌ಗೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು? ಇಲ್ಲಿದೆ ವಿವರ..
