ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ 700ದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಹಿತ ಚಾಲನೆ: ವಿಡಿಯೋ ವೈರಲ್
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ 700 ಅನ್ನು ಚಾಲಕರಹಿತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ವಿಡಿಯೋ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ವೈರಲ್ ಆಗಿದೆ.
Followಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಹಲವು ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ. ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪ್ರಗತಿ, ಅಡಾಸ್ (ADAS) ಅಥವಾ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಇದರಲ್ಲಿ. ಮಹೀಂದ್ರಾ ಕಂಪನಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ700 (XUV700) ಅದೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈಗ ಹಲವು ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಅದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಆಟೊ ಚಾಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೂಡ ಇದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ 700 ಅನ್ನು ಚಾಲಕರಹಿತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ವಿಡಿಯೋ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ವೈರಲ್ ಆಗಿದೆ.
ಮಹೀಂದ್ರಾ XUV700 ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಇನ್ಸ್ಟಾಗ್ರಾಮ್ (Instagram) ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಅಪ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಈಗ ತೆಗೆದು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಏಕ ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ಮುಂದೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕಾರಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಇಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.. ಕಾರಿನ ವೇಗದ ಬಗ್ಗೆ ಖಚಿತ ಮಾಹಿತಿ ಲಭ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ.
ಇದು ಮೋಜಿನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರಯೋಗವಾಗಿದೆ. ಮಹೀಂದ್ರಾ ಕಂಪನಿ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ 700ದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನೆಯ ಆಯ್ಕೆ ನೀಡಿದ್ದರೂ, ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸದಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮೇಲೆ ಕೈ ಇಡುವಂತೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ಕೈಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎತ್ತಿದರೆ, XUV700 ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಪ್ಲೇ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಹ ಕಂಪಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿ ಸೂಚನೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ರೇಂಜ್‌ ರೋವರ್‌ನಿಂದ ಜಾಗ್ವಾರ್‌: ಭಾರತೀಯ ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಒಡೆತನದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು!
ಚಾಲಕನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಸೆಟ್ ನಂತರ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿನ ADAS ಒಂದು ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಂತವಾಗಿ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಫಲವಾಗುವ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ. ADAS ಲೇನ್ ಗುರುತುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಲೇನ್ ಒಳಗೆ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಲೇನ್ ಗುರುತುಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು.
ಈ ಹಿಂದೆ ಹಲವಾರು ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಲೆವೆಲ್-2 ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ಗಳು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಿಟ್ಟು ಅನೇಕ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಹಕ್ಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಚಾಲಕರು ಟೆಸ್ಲಾ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಘಾತ: ‘ಕುಚ್ ಭೀ’ ಎಂದ ಆನಂದ್ ಮಹೀಂದ್ರಾ
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಚಾಲನೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದರೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅಂತಹ ನಿಯಮಗಳಿಲ್ಲ. ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ (Indian Roads) ಇಂತಹ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಮತ್ತು ಅರೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರುಗಳ ಟ್ರೆಂಡ್ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದು, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ತರಬೇಕಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಜಗತ್ತಿನ ಯಾವುದೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಉದಾಹರಣೆಯಿಲ್ಲ. ಆಲ್ಫಾಬೆಟ್ನಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮಿಲಿಯನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಅನನುಭವಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ದಶಕ ಸಮಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
