ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಭವಿಷ್ಯವಲ್ಲ: Maruti Suzuki President RC Bhargav
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಹುಕಾಲ ಬೇಡಿಕೆ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣ ಎಂದು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಆರ್ಸಿ ಭಾರ್ಗವ ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು (electric cars) ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಹುಕಾಲ ಬೇಡಿಕೆ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣ ಎಂದು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ (Maruti Suzuki) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಆರ್ಸಿ ಭಾರ್ಗವ ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮಾಧ್ಯಮವೊಂದಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅವರು, ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (Hybrid) ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಸಿಎನ್ಜಿ (CNG) ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದಾರೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಣ್ಣ ಕಾರು ಘಟಕವು ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು ಶೇ. 70ರಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಸಿಎನ್ಜಿ (CNG) ಕಾರುಗಳು ಬಹಳ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಸಣ್ಣ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮುಂಬರುವ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟರು.
ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಿದೆ ಮತ್ತು 2024-25 ರಲ್ಲಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ವ್ಯಾಗನ್ಆರ್ (Wagon R) ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೊದಲ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಾರು ಆಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಕಳೆದೆರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಮಾರುತಿ ವ್ಯಾಗನಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಆದರೆ, ಇದರ ನಡುವೆ ಮಾರುತಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಈ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಟಾರಾ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ ರೂಪದ ಪ್ರಬಲ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಿದೆ. ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಟೊಯೋಟಾದೊಂದಿಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಟಾರಾ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಕಾರಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಟೊಯೊಟಾ ಹೈರೈಡರ್ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಟಾರಾ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಕೇವಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: MG Motor EV ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿ ಮೋಟಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕೋರ್ಸ್ ಆರಂಭ!
ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪ್ರಬಲ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಟೈಲ್ ಪೈಪ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನದೊಂದಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನದಷ್ಟೇ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಬಲವಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ನಿಷೇಧದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಇದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ರೀತಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧನೆಗಳಿಲ್ಲದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: Electric Vehicle ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸಜ್ಜು
ಮಾರುತಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಯು ಸಿಎನ್ಜಿ ವಲಯದಲ್ಲಿದೆ. ಮಾರುತಿಯು ತನ್ನ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ CNG ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಅಥವಾ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರು ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ CNG-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಧನ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಕಂಪನಿ ಯೋಜಿಸಿದೆ. CNG ಒಂದು ಕ್ಲೀನ್ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚಾಲನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಿಎನ್ಜಿ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ ಬರಲಿವೆ.
