- Home
- News
- World News
- ಅಮೆರಿಕದ ಬಿ-2 ಬಾಂಬರ್: 18 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿಯ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ರಹಸ್ಯ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಇಲ್ಲಿದೆ ಇಂಚಿಂಚೂ ಮಾಹಿತಿ..
ಅಮೆರಿಕದ ಬಿ-2 ಬಾಂಬರ್: 18 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿಯ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ರಹಸ್ಯ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಇಲ್ಲಿದೆ ಇಂಚಿಂಚೂ ಮಾಹಿತಿ..
ಅಮೆರಿಕದ ಬಿ-೨ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಬಾಂಬರ್, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯಮಯ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಇದರ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಬೃಹತ್ ಗಾತ್ರ, ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಇರಾನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಈ ವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಿರಿ.
ಇರಾನ್ನ ಪರಮಾಣು ತಾಣಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅಮೆರಿಕ ತನ್ನ ಬಿ-2 ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ವಿಮಾನವು ದಶಕಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೂ, ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.
ಈ ವಿಮಾನ ಎಷ್ಟು ಬೃಹತ್ ಆಗಿದೆಯೆಂದರೆ, ಮೂರು ಎಫ್35 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಜೊತೆಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಎಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗುತ್ತದೆಯೋ ಅಷ್ಟು ಅಗಲ ಬಿ2 ಬಾಂಬರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಎರಡು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ 172 ಫೀಟ್ಗಳು. ಎತ್ತರ 17 ಫೀಟ್ 69 ಫೀಟ್ ಉದ್ದವಿರುವ ಯುದ್ಧವಿಮಾನ ಇದಾಗಿದೆ.
ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಯುದ್ಧವಿಮಾನ ಅನ್ನೋದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದದೇ ಅನುಮಾನವಿಲ್ಲ. ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಯುದ್ಧವಿಮಾನ. ಇದರ ಒಂದು ವಿಮಾನದ ಬೆಲೆ 2.1 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್. ಅಂದರೆ 18, 215 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ. ಈ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಮೆರಿಕವು 1989 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದರ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 737 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು.
1997 ರಲ್ಲಿ, ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಅದರ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸುಮಾರು 2.1 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಇಂದಿಗೆ ಇದು 4 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು (ಸುಮಾರು 350 ಶತಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳು). ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂದಿಗೂ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಹಾರಿಸಲು ತಗಲುವ ವೆಚ್ಚ 1.35 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ಗಳು (ಸುಮಾರು 1.16 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳು). ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಯ BMW ಕಾರುಗಳು ಒಂದು ಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಏಳು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 60 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇರಾನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕ ಯಾವ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಟ್ರಂಪ್ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮೆರಿಕ ಈ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಬಲಿಷ್ಠ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬಿ -2 ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಬಾಂಬರ್ನ 7 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದೆ.
ಬಿ-2 ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಈ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಅಮೆರಿಕದ ಮಿಸೌರಿಯ ವೈಟ್ಮ್ಯಾನ್ ವಾಯುಪಡೆ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಆದರೆ, ಅವು ಗುವಾಮ್ ಮತ್ತು ಡಿಯಾಗೋ ಗಾರ್ಸಿಯಾದಂತಹ ವಿದೇಶಿ ನೆಲೆಗಳಿಂದಲೂ ಹಾರುತ್ತವೆ. ಬಿ-2 ಬಾಂಬರ್ಗಳು 1999 ರಲ್ಲಿ ಸೆರ್ಬಿಯಾ, 2001 ರಲ್ಲಿ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು 2003 ರಲ್ಲಿ ಇರಾಕ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. 2008 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಿ-2 ಬಾಂಬರ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. 2022 ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಯುಎಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ 19 ಬಿ-2 ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ.
ಬಿ-2 ಬಾಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಎಂಬುದು ವಿಮಾನಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಶತ್ರು ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ವಂಚಿಸಲು ಬಳಸುವ ಮಿಲಿಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಅವು ರಾಡಾರ್ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಅಗೋಚರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ರಾಡಾರ್ ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಅದರ ರಚನೆಯ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಯು-ಬೋಟ್ಗಳ ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್ಗಳನ್ನು ರಾಡಾರ್-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಲೇಪಿಸಿದರು. ಇದು ರಾಡಾರ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು.
ನಂತರ, ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರಾಡಾರ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವತ್ತ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಹರಿಸಲಾಯಿತು. 1980 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುಎಸ್ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತ್ತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಬಾಂಬರ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಇದರ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 1010 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಸಮುದ್ರಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 40 ಸಾವಿಎರ ಫೀಟ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಕ್ಷಮತೆ ಈ ವಿಮಾನಕ್ಕಿದೆ.
ವಿಶೇಷ ವಸ್ತು: ಈ ಸಮತಲದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ರೀತಿಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಸ್ತುವು ರಾಡಾರ್ನ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಿರಣಗಳು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಶತ್ರುಗಳ ರಾಡಾರ್ಗೆ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ದುಂಡಗಿನ ಆಕಾರ: ಇದಕ್ಕೆ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ದುಂಡಗಿನ ಆಕಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ರಾಡಾರ್ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದೊಳಗೆ ಇರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಮಾನದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಿ-2 ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಹಾರಿಸುವುದು ಯುಎಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶೇಷವಾದ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇತರ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಭದ್ರತಾ ತಪಾಸಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನಂತರ, ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್ಗಳು ವಿಮಾನದ ಫ್ಯುಸಲೇಜ್ ಕೆಳಗಿರುವ ಎಂಟ್ರಿ ಹ್ಯಾಚ್ ಮೂಲಕ ಬಿ-2 ಅನ್ನು ಹತ್ತುತ್ತಾರೆ. ಒಳಗೆ ಹೋದ ನಂತರ, ಅವರು ಸುಧಾರಿತ ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಾರಾಟ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕೃತ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಇದು ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ.
ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಅನೇಕ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, B-2 ಸೀಮಿತ ಬಾಹ್ಯ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ರಹಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ವೀಕ್ಷಣೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್ಗಳು ಹೊರಗಿನ ಸೂಚನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸೆನ್ಸಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತಾರೆ. ಒಂದೇ B-2 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ 40 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಬಿ2 ಬಾಂಬರ್ ದಾಳಿಯ ವೇಳೆ ರೀಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳು ಇರುವುದು ಕಡ್ಡಾಯ. ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೀವ್ರ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಫ್ಲೈಟ್ ಸೂಟ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಡಲ್ಟ್ ಡೈಪರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಶೌಚಾಲಯವಿಲ್ಲ.
ಬಿ-2 15,000 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಇರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಪರಮಾಣು ತಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ನಿಖರ-ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿತ "ಬಂಕರ್ ಬಸ್ಟರ್" ಬಾಂಬ್ಗಳಾದ ಜಿಬಿಯು-57ಎ/ಬಿ ಮಾಸಿವ್ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಪೆನೆಟ್ರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು 60 ಮೀಟರ್ ಆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ಕ್ಷಮತೆ ಹೊಂದಿದೆ.
ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರಮ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಿ -2 1980 ರ ದಶಕದ ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಶೀತಲ ಸಮರವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದಿಂದಾಗಿ ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಂತಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲಾದ 132 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 130 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೊನೆಗೆ ಇದನ್ನುನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಪೆಂಟಗನ್ನ ಯೋಜಿತ ಸ್ವಾಧೀನಗಳನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಬಿ -2 ನ 21 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವೇ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಸದ್ಯ 19 ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ.
ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸದೆ 11,000 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರ ಹಾರುವ ಈ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು, ಅಮೆರಿಕ ಖಂಡದಿಂದ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಗುರಿಗಳವರೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ದಾಳಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 1998 ರಲ್ಲಿ ಮಿಸೌರಿಯಿಂದ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದವರೆಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದಂತೆ, ಬಿ-2 ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಯಾವುದೇ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಭಾನುವಾರ ಏಳು ಬಿ-2 ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಅಮೆರಿಕದಿಂದ ಇರಾನ್ಗೆ 33 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿರಂತರ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ, ಬಹು ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಹು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಮಾಡಿದವು.