* ಸರ್ಕಾರದ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಿದ ಉಬರ್* Uber ಸರ್ವರ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಕೆ* ಸೋರಿಕೆಯಾದ ದಾಖಲೆಯಿಂದ ಉಬರ್ ರಹಸ್ಯ ಬಯಲು
ನವದೆಹಲಿ(ಜು.11): ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪತ್ರಿಕೆ ದಿ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಉಬರ್ ರೈಡ್-ಶೇರಿಂಗ್ ಸೇವೆಯು ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಿಸಲು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳಿಗೆ ಲಾಬಿ ಮಾಡಿದೆ. ಉಬರ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ಆಂತರಿಕ ಡೇಟಾ, ಇಮೇಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ತನಿಖಾ ಪತ್ರಕರ್ತರ ಲಾಭರಹಿತ ಜಾಲವಾದ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಶನಲ್ ಕನ್ಸೋರ್ಟಿಯಂ ಆಫ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಟಿವ್ ಜರ್ನಲಿಸ್ಟ್ಸ್ (ICIJ) ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಐಸಿಐಜೆ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ.
2009 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಉಬರ್, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ರೈಡ್-ಶೇರಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ ಎಂದು ತನಿಖೆಯಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಸುಮಾರು 30 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕಂಪನಿಗೆ ಲಾಬಿ ಮಾಡುವವರು ತಮ್ಮ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲು, ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಬರೆಯಲು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಿದ್ದಾರೆ.
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಕ್ರಮ ಬಳಕೆ
ಸರ್ಕಾರದ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಉಬರ್ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿದೆ ಎಂದು ತನಿಖೆಯ ವೇಳೆ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಂಪನಿಯು "ಕಿಲ್ ಸ್ವಿಚ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಿದೆ. ಇದು Uber ಸರ್ವರ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಆರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರೇಡ್ ವೇಳೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯದಂತೆ ತಡೆಯಲಾಯಿತು. ಮಾಜಿ ಉಬರ್ ಸಿಇಒ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕಲಾನಿಕ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಿಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಎಎಸ್ಎಪಿ ಹೊಡೆಯಲು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. AMS (ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್) ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಎಂದಿದ್ದರು.
ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ಚಾಲಕರ ವಿರುದ್ಧದ ಹಿಂಸಾಚಾರ ಬೆದರಿಕೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅವಕಾಶವಾಗಿ ಕಲಾನಿಕ್ ನೋಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒಕ್ಕೂಟವು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಹಿಂಸಾಚಾರವು ಯಶಸ್ಸಿನ ಭರವಸೆ ಎಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಭಾನುವಾರದಂದು, Kalanick ಅವರ ವಕ್ತಾರರು ಮಾಜಿ CEO "ಚಾಲಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹಿಂಸಾಚಾರದ ಲಾಭವನ್ನು ಉಬರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಎಂದಿಗೂ ಸೂಚಿಸಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ವಕ್ತಾರರಿಂದ ಲಿಖಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು "ತಪ್ಪುಗಳು" ಹಿಂದೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಸಿಇಒ ದಾರಾ ಖೋಸ್ರೋಶಾಹಿ ಅವರು ಉಬರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಇಂದು ಉಬರ್ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಿದಾಗ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಅರ್ಥೈಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ವಕ್ತಾರರು ಹೇಳಿದರು. ದಾರಾ ಸಿಇಒ ಆದ ನಂತರ, ಉಬರ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಬರ್ಮುಡಾ ಮತ್ತು ಇತರ ತೆರಿಗೆ ಸ್ವರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಲಾಭವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ತೆರಿಗೆ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಒಕ್ಕೂಟವು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ನಂತರ ಅದು ತನ್ನ ಚಾಲಕರಿಂದ ತೆರಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ತೆರಿಗೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳಿಂದ ಗಮನವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸೆಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು.
ದೆಹಲಿ ಅತ್ಯಾಚಾರ ಪ್ರಕರಣ ಮತ್ತು ಉಬರ್ ಆರೋಪ
5 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014 ರಂದು, ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ಕ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಮಹಿಳಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಬ್ಬರ ಮೇಲೆ ಆಕೆಯ ಡ್ರೈವರ್ ಅತ್ಯಾಚಾರ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಕರಣ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು ಉಬರ್ನ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯೊಳಗೆ ಭೀತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಚಾಲಕರ ಹಿನ್ನೆಲೆ ತಪಾಸಣೆಯ "ದೋಷಪೂರಿತ" ಭಾರತೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆರೋಪಿ ಶಿವಕುಮಾರ್ ಯಾದವ್ ಎರಡನೇ ಲೈಂಗಿಕ ದೌರ್ಜನ್ಯ ಅಪರಾಧವನ್ನು ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನೀತಿಯ ಉಬರ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮಾರ್ಕ್ ಮೆಕ್ಗಾನ್ ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಕಂಪನಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತಿವೆ. ಆರೋಪಿ ಭಾರತೀಯ ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದ. ದುರ್ಬಲ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾದ ಪರವಾನಗಿ ಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಅತ್ಯಾಚಾರ ಘಟನೆಯಿಂದಾಗಿ ಉಬರ್ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇದರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ದೆಹಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ನಿಷೇಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉಬರ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ರಸ್ತೆಗಿಳಿಸಲು ಏಳು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ದೆಹಲಿ ಹೈಕೋರ್ಟ್ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯಿಂದ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಚಾಲಕರ ವಿರುದ್ಧ ಹಿಂಸಾಚಾರ ಹೇರಿದ ಉಬರ್
ಹಿಂಸಾಚಾರವು ಯಶಸ್ಸಿನ ಭರವಸೆ ಎಂದು ಉಬರ್ ಮಾಜಿ ಸಿಇಒ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕಲಾನಿಕ್ ಒಮ್ಮೆ ಹೇಳಿದ್ದರು. Uber ನ ತ್ವರಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ರಿಯಾಯಿತಿ ದರಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. Uber ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಲೈವರಿ ಸೇವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಉಬರ್ ಚಾಲಕರು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಪ್ರತೀಕಾರವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಜೀವನೋಪಾಯಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಉಬರ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತನಿಖೆಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಉಬರ್ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. Uber ಚಾಲಕರನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮಾಧ್ಯಮದ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಹಿಂಸೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಅವರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು.
