ಲಂಡನ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾ ಪರಿಹಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ಆರಂಭವಾಗಿವೆ. ಹಲ್ ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನವದೆಹಲಿ (ಜೂ.12):ಸರ್ದಾರ್ ವಲ್ಲಭಭಾಯಿ ಪಟೇಲ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ ತೆರಳುವ ವೇಳೆ, ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ನ್ಯೂ ಇಂಡಿಯಾ ಅಶ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾದಾರ ಆಗಿರಬಹುದು ಎನ್ನುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಆ ವಿಮಾನವು ಬೋಯಿಂಗ್ 787-8 ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಇಂಥ ದೊಡ್ಡ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ, ದೇಶೀಯ ವಿಮಾದಾರರು ಕನಿಷ್ಠ ಪಾಲನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮರುವಿಮಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಕಡ್ಡಾಯ ದೇಶೀಯ ಮರುವಿಮೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹಲ್ ಕ್ಲೇಮ್ನ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 5 ರಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಭಾರತದ GIC Re ಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಉಳಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮರುವಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, AIG ಲಂಡನ್ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ಸೂಚಿಸಿವೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ ನ್ಯೂ ಇಂಡಿಯಾ ಅಶ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಹಲ್ ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ.
Related Articles
ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಪಡೆದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಹಲ್ ಕ್ಲೇಮ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ $200 ರಿಂದ $300 ಮಿಲಿಯನ್ ವರೆಗೆ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅವುಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ $500 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಮಾ ದಲ್ಲಾಳಿಗಳ ಸಂಘ (IBAI) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನರೇಂದ್ರ ಭರಿಂದ್ವಾಲ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಬೈ ಏರ್ ಆಕ್ಟ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಾವು, ಗಾಯ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನು ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಬೈ ಏರ್ ಆಕ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಲು ಹೊಣೆಗಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ವಯಸ್ಸು, ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೊತ್ತವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು.
ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 12 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ 242 ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸದಿದ್ದರೂ, ಆಯುಕ್ತ ಜಿ ಎಸ್ ಮಲಿಕ್ ಅವರು ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್ಗೆ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಬದುಕುಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವ ವರದಿಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
2020 ರಲ್ಲಿ ಕೋಝಿಕ್ಕೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆ ನಡೆದಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ವಿಮಾನವು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ 21 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿಮಾ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $38 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಬೈ ಏರ್ ಆಕ್ಟ್ನ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಯಸ್ಸು, ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಗಳು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕಾನೂನು ಹಕ್ಕುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.