ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಬರೆ ಎಳೆದ ಜನ, ನಷ್ಟ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಗೂಡ್ಸ್‌ ಡೆಲಿವರಿಗೆ ಇಳಿದ BMRCL!

ಪ್ರಯಾಣ ದರ ಏರಿಸಿದರೂ ನಷ್ಟದ ಆತಂಕ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದೆ. ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಚಿಂತನೆ ನಡೆಸಿದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು (ಮಾ.19): ಬರೋಬ್ಬರಿ ಶೇ.71ರಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣ ದರವನ್ನು ಏಕಾಏಕಿ ಏರಿಸಿದ್ದ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಈಗ ನಷ್ಟದ ಆತಂಕ ಎದುರಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣ ಟಿಕೆಟ್‌ ದರದ ಹೊರತಾದ ಆದಾಯವನ್ನು ಸಂಪಾದನೆ ಮಾಡುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ ಯೋಚನೆ ಮಾಡಿದೆ. ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಈಗಾಗಲೇ ನಗರ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ಲೂ ಡಾರ್ಟ್‌ ಜೊತೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅದೇ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಕೂಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ ಇಲ್ಲದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧಾರ ಮಾಡಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸಿ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಿದ್ದು, ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ ಸರಕು ಸಾಗಾಣೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದು ಆಗಿರಲಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎಂ. ಮಹೇಶ್ವರ ರಾವ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

"ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವುದರಿಂದ ಇದು ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಎರಡೂ ಕಡೆ ಗೆಲುವು ತರಲಿದೆ" ಎಂದು ರಾವ್ ಹೇಳಿದರು. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಖಾಸಗಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಭೆ ಕರೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವಾಗಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣದ ಟಿಕೆಟ್‌ ಹೊರತಾದ ಆದಾಯ ಗಳಿಸಲು ನಾವು ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ರಾವ್ ಹೇಳಿದರು.

ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳ ಕೊನೆಯ ಕೋಚ್ ಅನ್ನು ಜನದಟ್ಟಣೆ ಇಲ್ಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉಳಿದ ಕೋಚ್‌ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ. ನಗರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ರಸ್ತೆ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಬೆಳಗ್ಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಆರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಬೆಳಗ್ಗೆ 8 ಗಂಟೆಯ ಸಮಯ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 12 ರಿಂದ ಸಂಜೆ 4 ಗಂಟೆ, ರಾತ್ರಿ 9 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆ ಮುಗಿಯುವವರೆಗಿನ ಸಮಯವನ್ನು ನಾನ್‌ ಪೀಕ್‌ ಅವರ್‌ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು, ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 5 ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ತನ್ನ 76 ಕಿಮೀ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 57 ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಜ್ಞರು ಉತ್ತಮ ಆವರ್ತನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಕಿಮೀಗೆ ಒಂದು ರೈಲು ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಶೇಕಡಾ 71 ರಷ್ಟು ದರ ಏರಿಕೆಯ ನಂತರ ನಿಗಮವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಕ್ರೋಶವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಪ್ರಯಾಣ ಟಿಕೆಟ್‌ ಹೊರತಾದ ಆದಾಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಒಳಗೆ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಯೋಚನೆ ಮಾಡಿದೆ. ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಾಹೀರಾತಿನಲ್ಲೇ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ರಿಟೇಲ್‌ಪ್ಲೇಸ್‌ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ನೇಮಿಂಗ್‌ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ರಾವ್ ಹೇಳಿದರು. ಈಗಾಗಲೇ 57 ರೈಲುಗಳ ಪೈಕಿ ತಲಾ 10 ನೇರಳೆ ಹಾಗೂ ಹಸಿರು ಮಾರ್ಗದ ರೈಲಿಗೆ ಜಾಹೀರಾತು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆಯ್ದ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಳಗಿನ ಜಾಹೀರಾತು ಹಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಅರೆ-ಹೆಸರಿಸುವ/ಸಹ-ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ.

ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಕೆ.ಆರ್ ಪುರದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ: ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಇದು 30 ವರ್ಷಗಳ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ 31,920 ಚದರ ಎಂಟಿ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾಡಪ್ರಭು ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ (ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್) ಮೇಲೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಇದು ಕಚೇರಿ ಸ್ಥಳಗಳು, ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟ ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್/ಬೊಟಿಕ್ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಅಂತೆಯೇ, ಕೆ.ಆರ್ ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ 6,730 ಚದರ ಮೀ (1.66 ಎಕರೆ) ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 50 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಈ ತಾಣವು ಓಲ್ಡ್ ಮದ್ರಾಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (ಎನ್ಎಚ್ 75) ಫೇಸಿಂಗ್‌ ಆಗಿದ್ದು, ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ನೀಲಿ ರೇಖೆ (ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ -ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಕೆ.ಆರ್ ಪುರ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಲಿದೆ.

ಭಾರತದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೆಟ್ರೋ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ 69 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ 77 ಕಿ.ಮೀ. ಮತ್ತೊಂದು 102 ಕಿ.ಮೀ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತ ಮತ್ತು 82 ಕಿ.ಮೀ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ.