Sunita Williams: 9 ತಿಂಗಳ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಾತ್ರೆ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಂದಿಳಿದ ಸುನೀತಾ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಅಪಾಯಗಳೇನಿದ್ದವು?

9 ತಿಂಗಳ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಾತ್ರೆಯ ನಂತರ ನಾಸಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾದ ಸುನೀತಾ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರಿ 'ಬುಚ್' ವಿಲ್ಮೋರ್ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್‌ನ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಅವರನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತಂದಿತು, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸಿತು.

sunita Williams Butch Wilmore Return Home: 9 ತಿಂಗಳ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಾತ್ರೆಯ ನಂತರ ನಾಸಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾದ ಸುನೀತಾ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರಿ 'ಬುಚ್' ವಿಲ್ಮೋರ್ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್‌ನ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಅವರನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತಂದಿತು, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸಿತು.

Sunita Williams return: ಭಾರತೀಯ ಮೂಲದ ನಾಸಾ (NASA) ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸುನಿತಾ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ (Sunita Williams) ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕ್ರ್ಯೂ-9 ಮಿಷನ್‌ನ ಇತರ ಸದಸ್ಯರು ಬುಧವಾರ ಮುಂಜಾನೆ ಭೂಮಿಗೆ ತಲುಪಿದ್ದಾರೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಭೂಮಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ನೌಕೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಸುನೀತಾ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ತಂಡ, ಆರೋಗ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಶುರು

Crew-9 ವಾಪಸ್ ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಾಯಗಳು ಏನಿದ್ದವು?

ಗಗನನೌಕೆ ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೊರಭಾಗದ ತಾಪಮಾನವು 1600°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ. ಹೀಟ್ ಶೀಲ್ಡ್ (Heat Shield) ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೌಕೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಂಭವವಿತ್ತು. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಗಗನನೌಕೆಯು ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ರೀಎಂಟ್ರಿ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಇದರ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 28 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅದು ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ವೇಗವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್‌ನ ಕೋನವು ತಪ್ಪಿದ್ದರೆ ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇತ್ತು. ಕೋನವು ಸರಿಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಘರ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನವು 1500-1600 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಹೀಟ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ.. ಹೀಗಾದರೆ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 9 ತಿಂಗಳ ಕಾಯುವಿಕೆ ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಅಂದರೆ ಇಡೀ ಜೀವನವೇ ಆವಿಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಇಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್  ಏನಾದರೂ ತೊಂದರೆಯಾದರೆ, ಅದು ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬರುವ ಬದಲು ಮತ್ತೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹುಡುಕಿ ತರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರಮ ಪಡಬೇಕಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ದೋಷ

ಗಗನನೌಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ ತೆರೆಯುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ನೌಕೆಯ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅಪಾಯವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇತ್ತು. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ಗಳಿದ್ದವು. ಈ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ಗಳು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ಗಳು ರೀಎಂಟ್ರಿ ನಂತರ ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಅಂದರೆ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ. ಇದರ ನಂತರ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು 5500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಎರಡು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ಗಳು ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಎರಡು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ಗಳು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಭೂಮಿಯಿಂದ 1800 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 6 ಕಿ.ಮೀ ಇರುವಾಗ ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ತೆರೆಯದಿದ್ದರೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು.

ಸ್ಪ್ಲ್ಯಾಶ್‌ಡೌನ್ ವೇಳೆ ಹೈ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್

ಕ್ರ್ಯೂ-9 ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲ್ಯಾಶ್‌ಡೌನ್ (Splashdown) ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಅಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವಿದ್ದರೆ, ನೌಕೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಯಾಗಬಹುದು. ಇದರಿಂದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಆಘಾತ ಅಥವಾ ಗಾಯಗಳಾಗುವ ಅಪಾಯ ಎದುರಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಪರಿಣಾಮ

ಸುಮಾರು 6 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ (ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಾವಿಟಿ) ಇದ್ದ ನಂತರ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ತಲೆತಿರುಗುವಿಕೆ, ರಕ್ತ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ನಾಯು ದೌರ್ಬಲ್ಯದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಭೂಮಿಗೆ ಬಂದ ಬಳಿಕ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಯಾಕೆ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗೋದಿಲ್ಲ?

ಸ್ಪೇಸ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫೇಲ್ಯೂರ್

ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯೂ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷ ಉಂಟಾದರೆ, ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ್. ಆದರೆ ಎಲ್ಲ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವೂ ಕರಾರುವಕ್ಕಾಗಿದೆ ನಡೆದಿದೆ.

NASA ದಿಂದ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ನಾಸಾ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್ (SpaceX) ಈ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹಲವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕ್ರ್ಯೂ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್‌ನ ಹೀಟ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಅಬಾರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (Emergency Abort System) ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪ್ಲ್ಯಾಶ್‌ಡೌನ್ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಹ ಇದ್ದರು, ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು.