ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಪ್ರಯೋಗ ಚಾಲನೆ ವೇಳೆ 180 ಕಿ.ಮೀ. ವೇಗವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಈ ಸಂಬಂಧ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್‌ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಸ್ವದೇಶಿ ನಿರ್ಮಿತ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಶುಕ್ರವಾರ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ 180 ಕಿಮೀ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ಚಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್‌ ಟ್ವೀಟ್‌ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. “ವಂದೇ ಭಾರತ್-2 ವೇಗದ ಪ್ರಯೋಗದ ವೇಳೆ ಕೋಟಾ-ನಾಗ್ಡಾ ವಿಭಾಗದ ನಡುವೆ 120/130/150 ಮತ್ತು 180 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಾದು ಹೋಗಿದೆ’’ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು ಟ್ವಿಟ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಈ ಸಂಬಂಧದ ವಿಡಿಯೋವನ್ನೂ ಶೇರ್‌ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಹಾಗೂ, ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಪಾಸಣೆ ವೇಳೆ ವಾಷಿಂಗ್ ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೊಳೆದು ಶುಚಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ರೈಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದೂ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದೆ.
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಕೋಟಾ-ನಾಗ್ಡಾ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವೇಗದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಂಶೋಧನೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಸಂಸ್ಥೆ (ಆರ್‌ಡಿಎಸ್‌ಒ) (Research, Design and Standards Organisation) ತಂಡವು ಹೊಸದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 180 kmph ಪರೀಕ್ಷಾ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ರೈಲಿನ 16 ಕೋಚ್‌ಗಳ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೇಕ್‌ನ ವಿವರವಾದ ಆಸಿಲೇಷನ್‌ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ.
ಬೆಂಗಳೂರಲ್ಲಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಗಾಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ
आत्मनिर्भर भारत की रफ़्तार… -2 at 180 kmph. pic.twitter.com/1tiHyEaAMj
— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw)ಕೋಟಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕೋಟಾ ಹಾಗೂ ಘಾಟ್ ಕಾ ಬಾರಾನಾ ನಡುವೆ ಹಂತ I ಪ್ರಯೋಗ, ಘಾಟ್ ಕಾ ಬಾರಾನಾ ಮತ್ತು ಕೋಟಾ ನಡುವೆ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಪ್ರಯೋಗ, ಕುರ್ಲಾಸಿ ಮತ್ತು ರಾಮ್‌ಗಂಜ್ ಮಂಡಿ ನಡುವಿನ ಡೌನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಟ್ರಯಲ್ ನಾನ್-ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್, ಕುರ್ಲಾಸಿ ಮತ್ತು ರಾಮಗಂಜ್ ಮಂಡಿ ನಡುವಿನ ಡೌನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಪ್ರಯೋಗ ಹಾಗೂ ಕುರ್ಲಾಸಿ ಮತ್ತು ರಾಮಗಂಜ್ ಮಂಡಿ ನಡುವೆ ಡೌನ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಲಾಬನ್ ಅನ್ನು ಡೌನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 180 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಮುಟ್ಟಿತು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನ ವಿಶೇಷತೆಗಳು
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಯಾರಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೆಮಿ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್‌ ರೈಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ರೈಲಿನ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶೇಷತೆಯೆಂದರೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನ್ ರೈಲು, ಅಂದರೆ, ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಹಾಗೂ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಚೇರ್ ಕಾರ್ ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, 180 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ತಿರುಗಬಲ್ಲ ರಿವಾಲ್ವಿಂಗ್ ಕುರ್ಚಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸ್ವದೇಶಿ ನಿರ್ಮಿತ ರೈಲು 18 ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಉಳಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರೆ 200 kmph ಅನ್ನು ಮುಟ್ಟುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. 16 ಕೋಚ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಡ್ರೈವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ರೈಲು ಸುಧಾರಿತ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ರೈಲು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆನ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.