ಹಿಂದು ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಇಮ್ಮಡಿಯಾಯ್ತು ಭಾರತದ ಬಲ; ಇಲ್ಲಿದೆ 20 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿಯ INS Vikrant ಚಿತ್ರ!

INS ವಿಕ್ರಾಂತ್ ಇಂದು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡಿತು. 43 ಸಾವಿರ ಟನ್ ತೂಕದ ಈ ಹಡಗು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವದೇಶಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು 2200 ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಾವಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಐಎನ್ ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್ ಆಗಮನದಿಂದ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಐಎನ್‌ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ ಅನಾವರಣ ಮಾಡಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಚಿತ್ರಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.  

ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಇಂದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಐಎನ್‌ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಈ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವದೇಶಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈಗ ಎರಡು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಐಎನ್ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್ ಅಲ್ಲದೆ, ಐಎನ್ಎಸ್ ವಿಕ್ರಮಾದಿತ್ಯ ಕೂಡ ಭಾರತದ ಬಳಿ ಇದೆ. ಐಎನ್ ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್ ಆಗಮನದಿಂದ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಬಲ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. 550 ಭಾರತೀಯ ಂಪನಿಗಳು ಕೊಚ್ಚಿನ್‌ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿವೆ.

ಐಎನ್‌ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್ ಆಗಮನದಿಂದ ಇಂಡೋ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ ಹೆಚ್ಚಲಿದೆ ಎಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಸ್‌ಎನ್ ಘೋರ್ಮಡೆ ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಐಎನ್‌ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದ್ದು, 2023 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಅಮೆರಿಕ, ಯುಕೆ, ರಷ್ಯಾ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಂತರ ಭಾರತವು ಈಗ ಸ್ವದೇಶಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದೆ. ಐಎನ್‌ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನ ಶೇ.76ರಷ್ಟು ವಸ್ತುಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಯಾರಾಗುತ್ತಿವೆ.

ಭಾರತದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗೆ 'ವಿಕ್ರಾಂತ್' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದೇ ಹೆಸರಿನ ಯುದ್ಧ ಹಡಗು 1971ರ ಯುದ್ಧದ ವೇಳೆ ಭಾರತದತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ 'ಘಾಜಿ'ಯನ್ನು ತಡೆದಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಭಾರತವು 1961 ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿತ್ತು.

ಹಳೆದ ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ಅನ್ನು 1997 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಸೇನೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ಭಾರತವು ಸ್ವದೇಶಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದಾಗ ಅದು ಅದೇ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಐಎನ್‌ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಐಎನ್‌ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್ ಕೂಡ ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯಾಗಲಿದೆ.

ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಆಯುಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದರಿಂದ ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಅಗತ್ಯ. 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಮೂರು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಇದೇ ಕಾರಣ. ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಲಿಯಾನಿಂಗ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅದರ ನಂತರ 2012 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ದೇಶೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಶಾಂಡಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ವರ್ಷದ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ವಿಮಾನ ಫುಜಿಯಾನ್ ಚೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದೆ.

ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರ ಬಳಿ 11 ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭಾರತವು ಈಗ 2 ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ನಂಬಿದ್ದಾರೆ. ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಬಳಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಇಲ್ಲ.

ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ನಂತರ ಹಿಂದು ಮಹಾಸಾಗರ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾಗರವಾಗಿದೆ. ಇದು 7.5 ಕೋಟಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹರಡಿದೆ. ಈ ಸಾಗರವು ಏಷ್ಯಾ, ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂದು, ವಿಶ್ವದ ತೈಲದ 80% ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೂರು ಕಿರಿದಾದ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಸ್ವದೇಶಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ 76% ಸ್ವದೇಶಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 450 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಬ್ರಹ್ಮೋಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಸಹ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 2400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ ದೂರದ ಕೇಬಲ್‌ ಕೂಡ ಹೊಂದಿದೆ. ಕೊಚ್ಚಿಯಿಂದ ದೆಹಲಿಯಷ್ಟು ದೂರದ ಕೇಬಲ್‌ ಇದರಲ್ಲಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ 30 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿ, MiG-29K ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ ಹಾರುವ ಮೂಲಕ ವಾಯು ವಿರೋಧಿ, ಮೇಲ್ಮೈ ವಿರೋಧಿ ಮತ್ತು ಭೂ ದಾಳಿಯಲ್ಲೂ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಕಾಮೋವ್ 31 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕೂಡ ಹಾರಬಲ್ಲದು.