ಲಂಡನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ 787-8 ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ವಿಮಾನವು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅಹಮದಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಬಸ್ ನಡುವೆ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೋಡೋಣ.
ಏರ್ಬಸ್ vs ಬೋಯಿಂಗ್: ಜೂನ್ 12 ರಂದು, ಅಹಮದಾಬಾದ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ 787-8 ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ವಿಮಾನವು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು.
210
ಈ ಭೀಕರ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 274 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೂ 275 ಮಂದಿ ಸಾವು ಕಂಡಿದ್ದಾರೆ.
310
ಈ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಜನರು ಏರ್ಬಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು ಎಂದು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀವು ವಿಮಾನ ಹತ್ತಿದಾಗ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಂತು ವಿಮಾನವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಅದು ಏರ್ಬಸ್ ಅಥವಾ ಬೋಯಿಂಗ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ, ನೀವು ಕೆಲವು ಸರಳ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡರೆ, ಯಾವುದು ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಯಾವುದು ಏರ್ಬಸ್ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು.
510
ನೋಸ್ (ವಿಮಾನದ ಮೂತಿ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗ):
ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನದ ಮೂಗು ಮೊನಚು ಹಾಗೂ ಚೂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಾಣವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಏರ್ಬಸ್ ವಿಮಾನದ ಮೂಗು ದುಂಡಾದ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದುಂಡಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
610
ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಕಿಟಕಿ
ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಕಿಟಕಿಗಳು V-ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೊನೆಯ ಕಿಟಕಿಯ ಮೂಲೆಯು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿದೆ.
710
ಏರ್ಬಸ್ನ ಕಿಟಕಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಚೌಕಾಕಾರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಕಿಟಕಿಯ ಮೇಲಿನ ಮೂಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕತ್ತರಿಸಿದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
810
ಎಂಜಿನ್ನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನ
ಬೋಯಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏರ್ಬಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.
910
ಟೇಲ್ ಡಿಸೈನ್
ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನದ ಬಾಲ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಜಾರಾಗಿ ದೇಹಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಏರ್ಬಸ್ ವಿಮಾನದ ಬಾಲ ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿಲ್ಲದೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.
1010
ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್
ಟೇಕ್ಆಫ್ ನಂತರ, ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಕವರ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಏರ್ಬಸ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೇರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೇಹದ ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
