ಓಲಾದಿಂದ ಕ್ಯಾಬ್‌ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಂಪರ್‌ ನ್ಯೂಸ್‌!

ಓಲಾ ತನ್ನ ಚಾಲಕರಿಗೆ 0% ಕಮಿಷನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಜಾರಿಗೆ ತರುತ್ತಿದೆ. ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಗಳಿಕೆಯ 100% ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಆಟೋ, ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ನವದೆಹಲಿ (ಜೂ.17): ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಓಲಾ ತನ್ನ 0% ಕಮಿಷನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಜಾರಿಗೆ ತರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ್ದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣ ದರದ ಗಳಿಕೆಯ 100% ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಉಪಕ್ರಮವು ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಓಲಾ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಅದರಂತೆ ಆಟೋಗಳು, ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದು ಜಾರಿಯಾಗಲಿದ್ದು, ನೋ ರೈಡ್‌ ಹಾಗೂ ಆದಾಯ ಮಿತಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಜಾರಿಯಾಗಲಿದೆ.

ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪ್ಲ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕಡಿತಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪೂರ್ಣ ದರದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಓಲಾ ಆಟೋದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಓಲಾ ಬೈಕ್ಸ್, ಮತ್ತು ಈಗ ಓಲಾ ಕ್ಯಾಬ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ.. ಮೊಬಿಲಿಟಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಾಗ ಡ್ರೈವರ್‌-ಪಾರ್ಟ್‌ನರ್‌ಗೆ ಅನಿಯಮಿತ ಗಳಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಈ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ.

"0% ಕಮಿಷನ್ ಮಾದರಿಯ ಆರಂಭವು ಭಾರತಾದ್ಯಂತ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಮಿಷನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ ಡ್ರೈವರ್‌-ಪಾರ್ಟ್‌ನರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ. ಅವರು ಚಲನಶೀಲ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಗಳಿಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುವುದು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಜಾಲವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಓಲಾ ಗ್ರಾಹಕ ವಕ್ತಾರ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಓಲಾದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ರಾಪಿಡೊ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಯಾತ್ರಿ ಕೂಡ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ತಮ್ಮ ಕ್ಯಾಬ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ SaaS-ಆಧಾರಿತ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಬಂದಿದೆ. SaaS ಎಂದರೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ ಆಸ್ ಸರ್ವೀಸ್‌ ಎಂದರ್ಥವಾಗಿದೆ.

ಮಿಂಟ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಕಂಪನಿಯು ಈಗ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಗಳಿಕೆಯ 100% ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಚಾಲಕರು ಓಲಾಗೆ ನಿಗದಿತ ದೈನಂದಿನ ಅಥವಾ ಮಾಸಿಕ ಸಬ್‌ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಶನ್‌ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. 2024 ರಲ್ಲಿ ಓಲಾ ತನ್ನ ಆಟೋ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ ಇದನ್ನೀಗ ಕ್ಯಾಬ್‌ ಡ್ರೈವರ್‌ಗೂ ಫಿಕ್ಸ್‌ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಕ್ಯಾಬ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಡುವೆಯೂ ಓಲಾ ತನ್ನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಭಾರತದ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ರೇಸ್

ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಾಯಕನಾಗಿದ್ದ ಓಲಾ, ಈಗ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ರಾಪಿಡೋ, ನಮ್ಮ ಯಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಉಬರ್ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಓಲಾ ವೇಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಮಿಷನ್ ಶುಲ್ಕಗಳಿಂದಾಗಿ ಓಲಾ ತನ್ನ ಚಾಲಕರಿಂದ ಹಿನ್ನಡೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಚೆನ್ನೈ ಮೂಲದ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ ಚಾಲಕರ ಒಕ್ಕೂಟವು ದೈನಂದಿನ ರೈಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಮಿಷನ್ ವಿಧಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಓಲಾ ಮತ್ತು ಉಬರ್ ಅನ್ನು ಬಹಿಷ್ಕರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು.

ಅದೇ ರೀತಿ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ದೆಹಲಿ NCR ನಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿ ಓಲಾದಂತಹ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಧಾರಿತ ಕ್ಯಾಬ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾಲಕರ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಓಲಾ ಪ್ರತಿ ರೈಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಚಾಲಕರು ಗಳಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ಫೇರ್‌ನಲ್ಲಿ 15-20% ಕಮಿಷನ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು.

ಈ ಶುಲ್ಕದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ನಮ್ಮ ಯಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ರಾಪಿಡೋದಂತಹ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೇಲುಗೈಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ಚಾಲಕರು ಚಂದಾದಾರಿಕೆ ಆಧಾರಿತ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಗಳಿಕೆಯ 100% ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.