Mahindra Thar.e: ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಲಗ್ಗೆ ಇಡಲಿದೆ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ಥಾರ್‌: ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯತೆಗಳು ಹೀಗಿವೆ..

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಥಾರ್ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ನ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ನಡುವೆ ಐದು ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಹೀಗಿವೆ..

ಮಹೀಂದ್ರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ Thar.e ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮಾಡೆಲ್‌ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಇದು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಥಾರ್ 4x4 ನ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಈ ಘೋಷಣೆಯು ಮಹೀಂದ್ರಾ SUV ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆಯಾದರೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಫ್-ರೋಡರ್ ಥಾರ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಹನ ತಯಾರಕರು Thar.e ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದಿದ್ದರೂ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಥಾರ್ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ನ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ನಡುವೆ ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ಐದು ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.

1. ಹೊಸ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ:
Thar.e ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ಕಾರು INGLO P1 ಎಂಬ ಮಹೀಂದ್ರಾದ ಆಲ್‌ ನ್ಯೂ EV ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನು ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ನ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಿನ ತೂಕ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿನ ಅರ್ಧದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ಥಾರ್ ಬಹುಶಃ ಉತ್ತಮ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಥಾರ್ 4x4 ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

2. ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ:
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ತ್ವರಿತ ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಂದಗತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಟ್ರಿಕಿ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಥಾರ್ ಗಿಂತ ಭಾರ:
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್, ಥಾರ್.3 ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಥಾರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, Thar.e ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ 4x4 ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಅದರ ತೂಕವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಸರಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಸವಾಲು ಆಗಬಹುದು ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.

4. ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಇಂಟೀರಿಯರ್:
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಥಾರ್.ಇ ಆಲ್‌ ನ್ಯೂ ಇಂಟೀರಿಯರ್‌ ಪಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್‌ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಂಟೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ರೊಟೇಟ್‌ ಆಗಬಹುದಾದ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಡೋರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಇನ್‌ಸರ್ಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಆಲ್‌ - ನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ-ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

5. ವಾಹನದಿಂದ ಲೋಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್:
ಸಾಹಸದ ಅನ್ವೇಷಣೆಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಫ್-ರೋಡರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಥಾರ್.ಇ ವಾಹನದಿಂದ ಲೋಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಇದು ಹೈ-ಎಂಡ್ ಇವಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಣ್ಣ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಪವರ್ ಮಾಡಲು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

Thar.e 2,775 mm ನಿಂದ 2,975 mm ವರೆಗಿನ ದೀರ್ಘ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಹಾಗೂ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 250 ಎಂಎಂ ನಿಂದ 300 ಎಂಎಂ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಡಿಮೆ ಓವರ್‌ಹ್ಯಾಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದೂ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.