ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವಿಕೆ ಮುಕ್ತಾಯವಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಈ ರೈಲನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿದೆ.
ವಿಶೇಷವೆಂದರೆ ಈ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕೇವಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ರೈಲಿನ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯೋಣ.
ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಚಾರವು ಹರಿಯಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಇದು ಜೀಂದ್ನಿಂದ ಸೋನಿಪತ್ (Jind-Sonipat) ನಡುವೆ 89 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಿದೆ.
ಈ ರೈಲು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶದಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು ಯಾವುದೇ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 110 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲನ್ನು ಚೆನ್ನೈನ ಇಂಟೆಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ICF) ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಇದು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ವದೇಶಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಆಧಾರಿತ ರೈಲು.
ಈ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲಿನ ಒಟ್ಟು 2638 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಇದು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ 2,800 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಬಜೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ 35 ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲ ರೈಲಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ರೈಲ್ವೆ ‘Hydrogen for Heritage’ ಯೋಜನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಚಾರ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು.
ಈ ರೈಲು, ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛ ಭಾರತ ಮಿಷನ್ನ ಕಡೆಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರೈಲು ಪರಿಸರವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಡುವ ಜೊತೆಗೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ತರಲಿದೆ.