2030ರೊಳಗೆ ಭಾರತವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ವಾಹನದ ದೇಶ ಮಾಡಬೇಕೆಂಬ ಸರ್ಕಾರದ ಗುರಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಈ ನೀತಿಗೆ ಮಹತ್ವ ಬಂದಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಭಾರತವು 2030ರ ವೇಳೆಗೆ 46,000 EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ನವದೆಹಲಿ: 2025ರ ಒಳಗೆ ಎಲ್ಲ ಡೀಸೆಲ್‌ (Diesel) ಹಾಗೂ ಬಯೋ ಇಂಧನ (Bio Fuel) ರೈಲು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು (Train Engines) ಹಿಂಪಡೆದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ (Electric) ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ನೀತಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. 2030ರೊಳಗೆ ಭಾರತವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ವಾಹನದ ದೇಶ ಮಾಡಬೇಕೆಂಬ ಸರ್ಕಾರದ ಗುರಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಈ ನೀತಿಗೆ ಮಹತ್ವ ಬಂದಿದೆ. ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ಎಂಜಿನ್‌ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಬರಲು 46 ಸಾವಿರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಶನ್‌ಗಳು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಈಗಿನ ಗುರಿ ಪ್ರಕಾರ 2023ರೊಳಗೆ ಶೇ.20, 2024ರೊಳಗೆ ಶೇ.60 ಹಾಗೂ 2025ರ ಅಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಶೇ. 100ರಷ್ಟು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ಎಂಜಿನ್‌ ಅಳವಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಹಾಕಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಈ ನೀತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದು. ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಭಾರತವು 2030ರ ವೇಳೆಗೆ 46,000 EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ವಲಯಗಳಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇವಿ-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಅದರ ಶೇಕಡ 20 ರಷ್ಟು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನ್‌ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ, 60 ಪ್ರತಿಶತ 2024ರ ವೇಳೆಗೆ ಮತ್ತು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಶೇಕಡಾ 100 ರಷ್ಟು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
undefined
ಇದನ್ನು ಓದಿ: ರೈಲು ತಡವಾದರೆ IRCTC ಯಿಂದ ನೀವು ಈ ಸೌಲಭ್ಯ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು..!
ವಿಭಾಗೀಯ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿನ ತಪಾಸಣಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು 3 ವರ್ಷಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ವಾಹನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ಇನ್ನು, ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯು ತನ್ನ ಕಚೇರಿ, ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಸಂದರ್ಶಕರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಕಚೇರಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುವಂತೆ ವಲಯ ರೈಲ್ವೇ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು (Charging Point Operators) (ಸಿಪಿಒ) ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೇ ನಿರ್ಧರಿಸಿದಂತೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. CPO ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು EV ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಬುಕ್ ಮಾಡಲು ಹಾಗೂ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: 180 ಕಿ.ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು..!
ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಮರ್ಥ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಲಾಖೆಗಳು ನೀಡಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದೆ.