ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆನ್ಸ್ ಜಿ-ಕ್ಲಾಸ್ (Mercedes-Benz G-Class )ಅನ್ನು ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿ (Battery) ಕೈಕೊಟ್ಟಾಗ ಅದನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಬರೋಬ್ಬರಿ ಹತ್ತು ಮಂದಿ ಪರದಾಡಿದ ವಿಡಿಯೋ ವೈರಲ್ ಆಗಿದೆ.
ದಾರಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದೊಮ್ಮೆ ಅಚಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡೆಡ್ ಆದಾಗ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜನರ ನೆರವು ಪಡೆದು ಅದನ್ನು ತಳ್ಳಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವುದು ಹೊಸ ಸಂಗತಿಯೇನಲ್ಲ. ಸಣ್ಣ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ (Hatch back) ಅಥವಾ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್ (Compact Sedan) ಅಥವಾ ಎಸ್ಯುವಿ (SUV)ಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ. ಆದರೆ, ಅದು ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ SUV ಆಗಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಬಲ ಹಾಗೂ ಶ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆನ್ಸ್ ಜಿ-ಕ್ಲಾಸ್(Mercedes-Benz G-Class )ಅನ್ನು ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿ (Battery) ಕೈಕೊಟ್ಟಾಗ ಅದನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಬರೋಬ್ಬರಿ ಹತ್ತು ಮಂದಿ ತಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು 'supercars_in_india' ನ ಇನ್ಸ್ಟಾಗ್ರಾಮ್ ಪುಟದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಪುರುಷರು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್ ಜಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ SUV ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಸುಮಾರು 2.5 ಟನ್ಗಳ ಕರ್ಬ್ ತೂಕ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸಿ ರಚನೆಯು G-ಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟದ ಕೆಲಸ. ಆದರೂ ಈ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ SUV ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದ ಇಂಜಿನ್ ಕೈಕೊಟ್ಟಾಗ ಇದರ ಮಾಲೀಕರು ಈ ಕಾರನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಹಳೆಯ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಮೊರೆ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು.
ಆದರೆ ಜಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿರದ ವಿಷಯವೇನಾಗಿತ್ತು ಎಂದರೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ (Automatic transmission) ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವನ್ನು ಅದನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಘದು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವಾಹನಗಳಂತೆ, Mercedes-Benz G-Class ಅದರ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವನ್ನು ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಜಂಪ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವುದು.
ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಜಂಪ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲು, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಯೇಇನ್ನೊಂದು ವಾಹನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವೆಂದರೆ ಬೂಸ್ಟರ್ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು. ಅದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಿನ ಸಕ್ರಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಪವರ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಕಿಯಾ ಇಂಡಿಯಾ ಮಾರಾಟ ಶೇ.18ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ: ಸೋನೆಟ್ ಬೇಡಿಕೆ ಏರಿಕೆ
ಆದರೆ, ಸಂಪರ್ಕಿಸಿರುವ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯೂ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರಬಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ, ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟಿಂಗ್ ತಪ್ಪಿಸಲು ಎರಡು ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತರ ಅಥವಾ ಅಂತರ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಎರಡನೇ-ಪೀಳಿಗೆಯ G-ಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು 2018ರ ಜನವರಿ 2018 ಯಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು 4.0-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು ಅದು 577PS ಗರಿಷ್ಠ ಪವರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 4.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-100kmph ನಿಂದ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಲ್ಲದು. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕೂಡ ಕಂಡುಬರುವ ಪೀಚರ್ ಆಗಿದೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 9-ಸ್ಪೀಡ್ 9G-ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: 2022ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಶೇ.6ರಷ್ಟು ಕುಸಿತ ಕಂಡ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ
ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಅದರ ಚಾಸಿಸ್, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಇರುವುದರಿಂದ ಇದು ಹೊರಹೋಗುವ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ.